?

Log in

Собянщина в метро.

"Архнадзор" раскритиковал проект реставрации станции метро "Аэропорт"
Один из лучших образцов советского ар-деко - станция метро "Аэропорт" - в ближайшее время может лишиться исторического облика. Как сообщается на сайте движения "Архнадзор", столичный департамент культурного наследия принял решение согласовать "проект реставрации и приспособления" вестибюлей станции, выполненный ООО "Бюро А495", который предусматривает практически полное уничтожение подлинного декоративного оформления, сохранившегося со времени ее открытия в 1938 году.

При реставрации станции предлагается полностью заменить каменную облицовку ее вестибюлей. Демонтажу подлежат белый мрамор "Коелга", мрамор узбекского месторождения "Газган", мраморный оникс "Агамзалу", черный диабаз, розоватый прохоро-баландинский мрамор, армянский оливково-черный мрамор "Давалу" и мраморовидный известняк месторождения "Биюк-Янкой" (последний, по сведениям сайта Палеометро.ру, столь богат окаменелыми моллюсками и кораллами, что делает станцию "Аэропорт" одной из первой в московском метро по видовому разнообразию окаменелостей).

Частичному уничтожению подвергнутся и редчайшие по степени своей сохранности деревянные кассы с латунными перегородками: проектом предусматриваются замена латунных деталей и "воссоздание" деревянных. Неясна также судьба подлинных оконных и дверных заполнений: несмотря на то что окна и двери входных групп полностью сохранились, в проекте также говорится об их "воссоздании".

Столь серьезное вмешательство в облик памятника обосновывается, по мнению проектировщиков, утратой "эстетического вида природного камня" и неудовлетворительным техническим состоянием деталей интерьера: в итоге подлинный интерьер памятника собираются заменить новоделом, а планируемая замена подлинных латунных перегородок вовсе не обосновывается. Таким образом, эксперты легализуют не только массированную замену подлинных деталей интерьера на новые, но и изменение материалов отделки вестибюлей, подобное произошедшему на станции "Маяковская" в 2000-е годы.

По словам защитников старой Москвы, в результате работ единство вестибюлей и перронного зала станции как целостного произведения архитектуры будет разрушено замена отделки вестибюлей разделит памятник на три чужеродных друг другу пространства. "Не исключено, что в дальнейшие планы Метрополитена входит и ремонт перронного зала, способный привести к полному уничтожению архитектурного памятника", - отмечается в заявлении "Архнадзора". К тому же ранее департаментом были отклонены шесть аналогичных проектов, также выполненных ООО "Бюро А495".

В частности, Мосгорнаследие не согласилось с возможностью демонтажа уникального мрамора на станции "Белорусская" Замоскворецкой линии и полного уничтожения облицовки вестибюля и перронного зала на станции "Белорусская" Кольцевой линии, а также проекты "реставрации и приспособления" вестибюлей станций "Павелецкая" Замоскворецкой линии, "Площадь Революции", "Охотный ряд" и "Кропоткинская". "Можно констатировать, что в случае, если на станции "Аэропорт" будут проведены работы по согласованному Мосгорнаследием проекту, Московское метро понесет крупнейшую утрату со времен уничтожения подлинного интерьера станции "Маяковская" в 2000-е годы", - заявляют активисты, отмечая, что станция "Аэропорт" по сей день не получила охранного статуса, оставаясь всего лишь "выявленным" памятником.

Собянина в отставку!

Тысячи москвичей встали на защиту Крылатских холмов от застройки
http://www.newsmsk.com/article/21mar2017/krilatskie_hills.html
Несколько инициативных групп москвичей, выступающих против застройки территории Крылатских холмов, на днях объединились для совместных действий. Главное требование активистов к городским властям - запретить застройку и воспрепятствовать попыткам арендатора закрыть участок для свободного посещения горожан. Соответствующая петиция за двое суток получила поддержку более пяти тысяч человек, отмечает "Коммерсант".

Примечательно, что участок, о котором идет речь, в 1998 году получил статус особо охраняемой природной территории, однако в 2001 году арбитражный суд признал это постановление мэрии недействительным. Иск в суд подавали Московская федерация профсоюзов и ЗАО "Спортивный центр профсоюзов "Крылатское". При этом, по словам главы Московского общества защиты природы Галины Морозовой, Крылатские холмы - единственная ООПТ в Москве, где проведена полноценная инвентаризация всей флоры и фауны, включая краснокнижные растения и животных.

Как отмечает издание, участок в 2009 году оказался в долгосрочной аренде у компании "Лата-Трэк". При этом договор фактически не предусматривает никаких специальных природоохранных обязательств за исключением стандартного и весьма размытого требования: не допускать ухудшения экологической обстановки. Год назад "Лата-Трэк" пробурила на арендованном участке несколько скважин. Летом 2016 года арендатор начал установку забора вдоль велодороги, фактически блокировав часть прогулочных троп, которыми пользовались местные жители. Осенью туда приехали экскаваторы и за три дня срыли один из холмов в полусотне метров от зоны родников.

Жители района опасаются, что "Лата-Трэк" в итоге полностью заблокирует доступ на территорию парка для всех, кроме своих клиентов. В самой компании утверждают, что никаких законов не нарушают, а планов по ограничению доступа "на территорию комплекса" у организации нет. Ситуацию решила прояснить Генпрокуратура РФ, которая направило правительству РФ письмо, в котором приведены примеры нарушений, допущенных властями в части изменений границ и режимов ООПТ.
Парковочные карманы превратились в золотую жилу для эвакуаторов
17 января 2017 г. | Время публикации 14:01 | Последние изменения 14:25
http://www.newsmsk.com/article/17jan2017/karman.html
Парковочные карманы в столице превратились в ловушки для автомобилистов и золотую жилу для эвакуаторов, сообщает Business FM. Сотрудник радиостанции заметил, как эвакуаторы грузили не мешающий потоку автомобиль из парковочного кармана на Дмитровском шоссе в районе супермаркета "Азбука вкуса", и обратился к инспектору ГИБДД за разъяснением.

Тот заявил, что понятия "карман" в Правилах дорожного движения нет, а есть "уширение проезжей части". Однако и такое понятие из ПДД убрали еще два года назад, отмечает радиостанция. С тех пор все зависит от дорожных знаков о разрешении или запрете парковки. Бывало, что карманы становились нелегальными за одну ночь. Советник руководителя Центра организации дорожного движения Егор Чернов пояснил, что запрещающий знак появился у кармана на Дмитровском шоссе более трех лет назад, потому что в районе дома 108 Б строение 1 проходит выделенная полоса, и припаркованные у магазина машины мешали движению общественного транспорта.

Однако странно, что за три года карман просто не убрали, отмечает радиостанция, добавляя, что транспорту на самом деле мешают только эвакуаторы, занимающие выделенку. На 2-й Хуторской улице парковку елочкой на 15 машин за год перерисовали в параллельную парковку на десять машин, затем в карман с тремя местами для инвалидов. Потом, наконец, установили в центре кармана знак "Остановка запрещена", оставив одно место для инвалидов и три платных.
Муниципальные депутаты обратили внимание прокуратуры на "парковочную фальсификацию"
17 января 2017 г.
http://www.newsmsk.com/article/17jan2017/false_protocol.html
Муниципальные депутаты двух районов Москвы просят прокуратуру признать недействительным голосование о введении платной парковки. Заявители утверждают, что опубликованные властями протоколы были сфальсифицированы, передает РБК.

Муниципальный депутат района Северное Измайлово Дмитрий Барановский направил обращение в прокуратуру Москвы, в котором сообщает о сфальсифицированном протоколе голосования за введение платной парковки. В ноябре 2016 года районные депутаты обсуждали предложение департамента транспорта ввести платную парковку на нескольких улицах: хотя голосования по этому поводу не было, на сайте департамента транспорта появился протокол, согласно которому введение платной парковки якобы поддержали семь депутатов.

Как утверждает депутат в своем блоге в Живом Журнале, во время обсуждения вопроса глава управы Дмитрий Дятленко вышел из зала и отключил видеокамеру, но звук продолжал записываться: аудиозапись и стала подтверждением фальсификации. Сами же сторонники введения платных парковок объяснили отключение камеры скачком напряжения в электросети, а впоследствии собрали подписи всех депутатов за введение платной парковки на выписке из поддельного протокола. В ответ на вопрос, зачем они поставили свои подписи, депутаты заявили, что их "попросили из управы". Депутат требует признать протокол недействительным и уверяет, что мэрия пытается переложить ответственность на муниципальных депутатов. Измайловская межрайонная прокуратура начала проверку по данному факту.

Еще одно аналогичное заявление поступило в Преображенскую межрайонную прокуратуру. Как рассказала муниципальный депутат района Сокольники Лариса Соломатина, на заседании 22 ноября депутаты рассматривали вопрос о реорганизации дорожного движения и проголосовали за установку светофоров и дорожных знаков. На сайте parking.mos.ru появился протокол, согласно которому совет депутатов поддержал введение платной парковки в районе. Самим депутатам был разослан другой вариант протокола, в котором о парковках ничего не сказано. По мнению инициаторов обращения, такие действия содержат признаки преступления, предусмотренного ч.2, ст.292 УК РФ (служебный подлог). После того, как межрайонная прокуратура не нашла оснований для прокурорского реагирования, депутаты заявили о намерении направить жалобу в окружную прокуратуру. Также направлен официальный запрос в департамент транспорта.
Про платные парковки и 200 рублей в час. У Шумского в комментах некто fly_dream оставил очень обстоятельный коммент, который так и погряз под тоннами ругательств, мата и оскорблений в адрес понятно кого. А зря. Выношу его в отдельный пост, очень рекомендую прочитать до конца, несмотря на много букаф.

"Самая большая проблема тут в том, что чаще всего припаркованые авто рассматриваются вне всех контекстов как самостоятельные единицы без дополнительных вводных. То есть тупо - их здесь много - значит надо ограничить, и будет меньше.
Можно подумать, что если вводить новые ограничения, то атовладельцы со своими автомобилями чудесным образом исчезнут.

Вторая беда, что если что-то дополнительное и рассматривается про несчастных автовладельцев, то только стереотипное: "Эти говнюки едут два километра на машине, когда можно было бы пройти пешком".

Так вот - всё это точно такая же лабуда.

Поскольку основная загруженность дорог происходит в рабочие будни утром и вечером - первый вывод какой? Основная масса - работающие/студенты. То что живут они там, а ездят сюда (зачастую из области в центр) - это их право (в конце-концов - мало ли в каких компаниях они работают, какие перспективы для себя видят и тд, может быть у них на окраинах такого нет).

Понимать надо следующее. Никто не будет делать что-то одновременно назло себе и окружающим. И все кто катается в центр - они это делают не из вредности. Любой путь Дом-Дорога/Учёба-Дом стоит на трёх опорах:

Read more...Collapse )

Все наивно обрадовались "продлению срока резидентных разрешений до трех лет", но оказалось, что тут есть и ожидаемый подвох. На самом деле Дептранс втихую придумал новые препятствия резидентам.

Теперь ГКУ "АМПП" отказывает нанимателям в оформлении резидентного разрешения, если договор найма не зарегистрирован в Росреестре. При этом, Постановление 289-ПП никто не менял, т.е. такого основания для отказа там нет, то бишь это абсолютно незаконное творчество. А список оснований для отказа является закрытым.



В итоге сдав два комплекта документов на продление резидентных разрешений (договор найма, свидетельство о временной регистрации и прочая пачка документов), ровно таких же, что и год назад (по которым были выданы резидентные разрешения) - получили отказ.
И да, государственная регистрация найма, которую теперь придется провести, стоит 2000 рублей. И еще 5 рабочих дней. Особенно пикантно это требование, когда де-факто никакого найма нет, а это просто безвозмездное пользование помещением родственников или друзей. Но надо выдумывать договор найма, придумывать стоимость и условия оплаты (он же возмездный), платить за его регистрацию.
Для оформления разрешения даже на 1 год договор найма придется регистрировать 🙂 Вы хорошо представляете себе собственников квартир в спальных районах, которые будут радостно бежать в Росреестр и накладывать обременение на свое право собственности в пользу каких-то малознакомых лиц? 🙂

Одним словом, бить челом теперь придется чаще и больше. Привет Измайлову и новым районам с платной парковкой - они еще не знают, какой геморрой с оформлением документов их ждет.

Оригинал взят у drflyer в Пушкин не ездит в метро... и Путин тоже!

Как вы знаете, вчера прошел митинг против платных парковок в Москве в формате встречи с депутатами ГосДумы, МосГорДумы и муниципальных собраний от КПРФ
Read more...Collapse )
Фото Dr.Flyer 2016
С июля взнос на капремонт повысится до 17 рублей за квадратный метр
Ежемесячный взнос на капитальный ремонт для собственников квартир в Москве поднимется на 17 рублей за квадратный метр с 1 июля 2017 года, сообщил руководитель Департамента экономической политики и развития Максим Решетников, слова которого приводит РИА "Новости". Нынешняя ставка, действующая с июля 2015 года, составляет 15 рублей за "квадрат" общей площади квартиры.

В среднем плата за жилищно-коммунальные услуги с июля повысится на 155 рублей в месяц на человека, заявил Решетников. Он напомнил, что индексация составит 6,7 процента, что ниже среднегодовой инфляции и предельного индекса роста тарифов, который составляет семь процентов.

При этом рост тарифа на водоснабжение и водоотведение составит 7,2 процента, на электроэнергию – до 7,2 процента, на горячую воду – 10,6 процента. Газ подорожает на 3,9 процента, теплоснабжение – на 4,7.
https://vk.com/mitingprotivplatnoyparkovky?w=wall-103628954_1902%2Fall

15 декабря в 19.30 на Пушкинской площади состоится сход москвичей против антисоциальной транспортной политики в нашем городе. Мероприятие пройдет в формате встречи с депутатами Государственной думы.

Отказ на уведомление о проведении мероприятия в форме митинга получен сегодня в мэрии Москвы, поэтому на встрече нельзя будет использовать никакой агитации: плакатов, флагов, растяжек и прочего.

В остальном - ограничить граждан в проявлении их гражданской активности и выражении своего протеста произволу городских чиновников, устроивших автомобилистам форменный геноцид, а пользователям безобразно перегруженного общественного транспорта, настоящий транспортный коллапс и нервотрепку, по закону о встречах с избирателями никто не имеет права.

Скоро листовки появятся в разных пунктах выдачи по Москве - список пунктов выдачи прикреплю здесь же.

Пока желающие могут начинать распечатывать самостоятельно, либо 2500 черно-белых листовок уже находятся и ждут вас на Симферопольском бульваре д. 24 к.3. Там постоянно находится дежурный, его телефон 8 (495) 318-51-73 - звонить предварительно обязательно, либо пишите мне в личку.

Скачать листовки: https://vk.com/mitingprotivplatnoyparkovky?w=wall-103628954_1902%2Fall
http://www.newsmsk.com/article/07dec2016/park_menshe.html

Власти намерены сократить площадь парка "Кусково" для строительства хорды
7 декабря 2016 г
Московские власти планируют пересмотреть границы лесопарка "Кусково", сократив его площадь примерно на 12 гектаров, соответствующий проект постановления столичного правительства размещен на сайте Москомархитектуры. Закрепление новых границ объясняется строительством Северо-Восточной хорды. Чиновники подчеркивают, что документ соответствует всем нормативным актам, однако защитники лесопарка уверяют, что это не так, пишет "Коммерсант".

После ноябрьского совещания у мэра Москвы по реализации госпрограммы градостроительной политики был подготовлен проект постановления столичного правительства, согласно которому площадь лесопарка "Кусково" сократится до 299,32гектаров. Постановление "направлено на выполнение обязательств правительства Москвы в части развития линейных объектов улично-дорожной сети". Речь идет о проекте Северо-Восточной хорды, который предусматривает прохождение магистрали вдоль природного комплекса: авторы документа подчеркивают, что он не противоречит законодательству.

Согласно планам московских властей, Северо-Восточная хорда должна соединить северные и юго-восточные районы Москвы, разгрузив МКАД и Садовое кольцо. Против ее строительства выступают жители района Вешняки и экозащитники, настаивая, что магистраль причинит ущерб лесопарку. 22 июня здесь были вырублены деревья на площади более двух гектаров: по словам защитников, для строительства необходимо вырубить еще как минимум 20гектаров леса. По их словам, чиновники выдают за компенсацию вырубки дубовых рощ уже существующие зеленые зоны, а новые документы лишь подчеркивают незаконность и недостаточность существующих.

Координатор исследовательских проектов "Гринпис России" Василий Яблоков напомнил, что в октябре 2015 года департамент природопользования и охраны окружающей среды заключил контракт, по итогам выполнения которого лесопарку планировалось придать статус охраняемой природной территории предполагаемой площадью 306,5гектаров. Таким образом, новое постановление нарушает столичный закон "Об особо охраняемых природных территориях", одновременно сокращая площадь парка примерно на 12гектаров и позволяя легализовать строительство трассы на территории лесопарка. Более того, документ не соответствует и постановлению московского правительства о строительстве Северной рокады, не затрагивающем территорию лесопарка. В Москомархитектуре заявляют, что до утверждения проект должен пройти согласование в органах исполнительной власти, а противоречия между новыми и старыми актами правительства нет.

Кроме того, в апреле нынешнего года приказом Минкультуры был отменен приказ Росохранкультуры 2011 года, закрепляющий границы "Кусково" времен СССР. После этого в парке начали вырубать деревья. Представители Минюста в суде заявили, что документ министерства культуры "не затрагивает прав граждан", поэтому не требует регистрации. А в Минкульте заявили, что при отмене приказа "Кусково" вообще останется без официальных границ. Генпрокуратура также признала законным строительство хорды через парк, а в сентябре Верховный суд отклонил иск одного из противников строительства Северо-Восточной хорды, который пытался оспорить законность приказа.

Profile

zolotie_kluchi2
zolotie_kluchi2

Latest Month

April 2017
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner